冷凝溫度比緊縮機底部低6℃：在連續作業時ΔT 要在6℃以上；斷續作業時ΔT 要在0℃以上，控製ΔT 的意義：

與冷凝溫度（相當於殼體內壓的飽和溫度）比較，緊縮機底部溫度較低時，冷媒會在緊縮機內不斷凝集，這時油被冷媒稀釋，構成油膜強度不行導致滑動部件的嚴峻磨損。規則ΔT 就是要確保冷媒不要在緊縮機內凝集，防止上述的不良產生。
ΔT 偏低的常見原因：
• 冷媒封入量過多；
• 毛細管不合適；
• 對緊縮機的過度冷卻；
• 頻繁的、短時間作業的斷續作業。

湖南製冷叼嘿在线观看的電機繞組溫度：使用條件在zui大負荷時，要在127℃以下。

測定方法 ：在緊縮機中止後3秒鍾以內，用惠斯登電橋或數字歐姆表測定主繞組電阻，再根據下麵公式計算
繞組溫度t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5
R2: 測定電阻; R1: 冷態時的繞組電阻；T1:冷態電機溫度
假如繞組溫度超越使用條件，或許產生的不良：
繞組漆包線的老化速度加快（電機燒毀）；
絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加快（溫度每升高10℃絕緣壽命折半 ）；
因為過熱構成油的劣化（潤滑功能下降）；

 “內置式過載維護器”觸點是湖南製冷叼嘿在线观看在正常作業時是常閉的，當“內置式過載維護器”感知的緊縮機內部溫度上升時，“雙金屬片”動作，帶動觸點一極將常閉觸點跳開，堵截電流回路，對緊縮機構成維護。因為“內置式過載維護器”連接在壓機密封接線柱的C端，可以一起將主、副兩個線圈進行維護。

雙金屬片是溫度觸發進行維護動作的。觸發溫度源來自兩部分：一是電流通過時的電加熱熱量，二是“內置式過載維護器”的金屬外殼感知的溫度。